尼龙66（下称“PA66”）行业即送来新项目投产，激发业内关心。做为“以塑代钢”的汽车轻量化主要材料，PA66行业近两年送来项目扶植高峰，结构该范畴的企业日渐添加，产能快速增加。近年来，得益于原材料冲破“卡脖子”手艺，PA66国产替代提速，2024年中国PA66进口占比大幅下降。业内人士告诉记者，PA66因其高机能的属性，可替代的使用范畴极为普遍，跟着成本下降，市场需求无望送来指数级增加。当前行业快速强大的产能，业内玩家也恰是押注这一行业前景。值得关心的是，外行业产能快速膨缩的同时，对将来产能过剩担心也正现现。2025年PA66价钱或将有所走弱，但企业卡位市场的势头不减。将来跟着企业进一步聚焦科研冲破，行业无望迈入成熟阶段。2025年1月2日，隆华新材（301149）通知布告，全资子公司隆华高材108万吨/年PA66项目标第一期项目已扶植完成，各出产线逐渐进入试出产阶段，部门产线已产出及格产物，一期项目产能为4万吨/年。该项目成为本年行业内首个颁布发表投产的PA66项目。近期行业送来稠密的项目投产期。2024年12月，华鲁恒升（600426）通知布告，公司PA66高端项目己二酸安拆已打通流程，进入试出产阶段，本次己二酸安拆达产后，可新减产能20万吨/年。2024年11月29日，南山智尚（300918）通知布告，年产8万吨高机能不同化锦纶（即PA）长丝项目投产，项目打算产能包含PA66长丝3。6万吨、PA6长丝4。4万吨，该项目投产比打算缩短近半年。此外，还有不少上市公司取非上市公司新减产能已正在上。卓创资讯数据显示，截至2024年12月31日，国内PA66总产能为127万吨，2024年新减产能达35万吨。将来五年新增规划达到454。4万吨，按照工场新投产项目扶植现实实施环境，估计可落地约211。4万吨。阐发师乔英向记者暗示，目前扶植规划规模较大的项目有福建福化古雷石油化工无限公司40万吨、山东隆华高材料无限公司104万吨、天津新和成材料科技无限公司40万吨等。中国石油辽阳石化分公司估计2025年7月投产。跟着中国正在PA66财产链配套的不竭完美，全球PA66产能逐渐向中国转移。近年来，国际行业龙头英威达等次要厂商近年来加大了对中国的投资力度。客岁8月，英威达上海PA66聚合物出产扩建项目落成，产能从19万吨增加至40万吨。当前，中国是PA66的净进口国，但跟着国产量逐步添加，2020年—2024年中国PA66进口量逐年削减。统计数据显示，2023年中国PA66进口量同比下降3。5%，进口额同比下降23。7%，国内PA66进口依存度大幅下降。乔英估计，2024年中国PA66进口量17。3万吨，同比削减9。42%。PA66进口依存度从2020年的49%下降至2024年的24%。尼龙材料是化工的常见品种，被称为“五大工程塑料之首”，此中PA66则是高端尼龙的代表，被普遍使用于工程塑料、工业丝、平易近用丝、薄膜等范畴，是实现汽车轻量化的主要材料，也是高端瑜伽服、速干服、弹力锦纶外套、冲锋衣等高端服饰的抱负材料。前些年，PA66的环节原料己二腈依赖进口。自2019年起，国内己二腈财产的自从化正在多种手艺径上连续实现了冲破，如2019韶华峰集团正在国内率先建成己二酸法出产己二腈的财产化项目；2022年8月，中国化学(601117)旗下天辰齐翔的一期20万吨/年己二腈项目成功产出优级产物，让PA66实现国产化更进一步，国内PA66项目也随之如雨后春笋般出现。当前，PA66消费量最大的范畴为汽车行业，正在“以塑代钢”的材料轻量化趋向下，PA66凭仗轻质化、耐热、耐高温、高强度等多种机能劣势，可正在汽车、轨道交通、电子电气等范畴满脚材料减沉的需求。华东一家大型新材料企业相关担任人许华向记者暗示，业内看好PA66正在汽车轻量化上的将来市场空间，据相关测算PA66的单车用量大约为100公斤。此外，PA66正在电气机能、阻燃机能和机械机能上都具有劣势。“持久来看，PA66原材料供应添加、成本下降将会是必然趋向，进而带动其正在使用范畴进行替代，届时需求端将呈现指数级增加，这也是目前大量企业结构这个赛道的一个考量。”值得留意的是，外行业大干快上的同时，国内PA66行业仍属于方兴日盛的新赛道，快速的产能膨缩，也激发了业内对将来产能过剩的担心。乔英认为，伴跟着PA66行业产能的添加，行业供应能力较着提拔，这也使得PA66行业供大于求的款式愈发较着。2020年至2024年PA66行业产能操纵率从69%降到55%，全体呈现下滑趋向，这意味着PA66行业呈现出产能过剩形态。从需求端来看，目前PA66的消费量增加也无限。2024年中国PA66下逛消费布局连结不变，工程塑料改性仍是最大下逛使用范畴。PA66下逛使用范畴次要包含工程塑料改性范畴（占比55%）和锦纶66纤维范畴，此中锦纶66纤维包含工业丝（占比28%）和平易近用丝（占比14%）。2024年工业丝取平易近用丝范畴均有新产能，消费量进而增加，工程塑料改性范畴产能扩张不多，消费量增加无限。“这几年受宏不雅影响，下逛需求端的表示不是出格兴旺，有一些能够进行高端材料替代的范畴推进得并不抱负，消费升级被延后了。”许华告诉记者，“现正在良多汽车零部件上利用的工程塑料仍是PA6、PP等材料，好比近期我们发卖对接市场的时候领会到，有车企本来想正在外饰件、安全杠等部位要利用PA66，可是基于成本的考虑仍是没有改。”乔英认为，当前国产替代的难点就是下逛高端范畴使用仍是倾向于进口料。但这并不是PA66产物的痛点，PA66产物当前的痛点是国内供应增速大于需求增速以及原料己二腈供应的问题。他估计，2025年PA66价钱走势或前高后低，均价或低于2024年。虽然正在如许的行业款式下，仍有浩繁企业推进PA66产能结构，正在许华看来，除了看好将来前景，另一缘由正在于抢先占领市场。“目前，国内的一些本来规划产能比力大的项目有分歧程度延后，但大多仍是会先开行部门产能，先辈入市场。后面几年，跟着整个经济形势恢复，企业逐步控制了成熟工艺，行业会逐渐成熟起来。”业内遍及认为，正在将来原材料供应瓶颈冲破、国内PA66厂商仍需积极向高端PA66产物范畴拓展，以提高合作能力。包罗神马股份、、等企业均暗示，将沉点投资高端化产物。